прословутата 1ва степен на вентилатора

[MaDHaCkEr]

Колеги имам следният проблем. Не ми се включва 1вата степен на перката, а само 2рата като стигне 95-97 градуса. Закачих я на компютъра и при тест на 1ва степен ми завърта перката, а тест на 2ра не завърта, а цъка само релето. Като запаля колата и загрее когато трябва да се пусне 1ва степен, релето цъка, но вентилатора не се пуска само на 2ра се пуска. Релетата работят проверил съм ги. От къде може да идва този проблем? Не се издържа в женигите перката постоянно върти и колата неможе да се охлади, става тромава и ме дразни.

[vankata_ll]

Странно, че на диагностиката се случва точно обратното на това, което става реално. Аз когато имах съмнения за тази 1-ва степен, на работещ двигател извадих буксата на датчика на температурата (този, който се намира на термостата). След секунди се включи първа, а след още няколко и втора.

[MaDHaCkEr]

Свалих резистора който е на самия радиатор и пистичките бяха поразкъсани и имаше зелено по тях. Може ли да е от това и със контактен спрей ще се оправи ли или да си взема нов направо?

[bobi_kz]

зеленото се е получило от не добра маса можеш да го измиеш с вода да го изсушиш и да напръскаш след това с контактен спрей би трябвало да се оправи Успех

[РуменАндонов]

Със сигурност това е причината.При мен беше същото положение.

[MaDHaCkEr]

Ще го изчистя и ще пиша какво се е получило

[diapper]

Аз го сменях преди 2,3 седмици на Стамболийски струва 26 лева
Сега температурата не мърда

[tqnbtb]

кое е 1ва степен и кое 2ра степен на перката ? По бъзото въртене като се1 сам пуснал климатика 1-ва степен ли е или 2-ра ? хахааха

[MaDHaCkEr]

кое е 1ва степен и кое 2ра степен на перката ? По бъзото въртене като се1 сам пуснал климатика 1-ва степен ли е или 2-ра ? хахааха

това е 2ра степен, а първа е преди това на 92-93г. мисля да се пускаше.

---------- Post added at 18:46 ---------- Previous post was at 18:44 ----------

Аз го сменях преди 2,3 седмици на Стамболийски струва 26 лева
Сега температурата не мърда

И аз така мисля да направя, няма какво да се занимавам с глупости да го чистя.

[soldier]

Колега, какво стана този резистор?
Аз като имах проблем с охлаждането на скоро и видях, че според схемата, ако си за 1ва степен и тя не работи, автоматично пуска 2ра.

[tqnbtb]

Аз от 2-3 дена май нямам 2-ра степен 1-ва я пуска .. на 91-92 градуса обаче колата почва да загрява още повече почти до 100 стига не баш ама ... и не се пуска 2-рата степен ..

[MaDHaCkEr]

Днес купих резистора и го смених, но все същото. Като стигне малко над 90 градуса релето цъка, но перката не се пуска, а чак като стигне малко под червената стрелка (на снимката) тогава се пуска перката и оборотите рязко падат. И като е топло така перката се пуска постоянно, няма значение дали има задръстване или не.

[soldier]

Днес купих резистора и го смених, но все същото. Като стигне малко над 90 градуса релето цъка, но перката не се пуска, а чак като стигне малко под червената стрелка (на снимката) тогава се пуска перката и оборотите рязко падат. И като е топло така перката се пуска постоянно, няма значение дали има задръстване или не.

Едно към едно е и при мен, само дето не чувам релето след 90 градуса дето викаш, а директно преди червената стрелка.

[MaDHaCkEr]

Едно към едно е и при мен, само дето не чувам релето след 90 градуса дето викаш, а директно преди червената стрелка.

Някакви идей какво да правя?

[soldier]

Аз друго мнение освен, че било нормално това, не съм видял
Но и на мен някак си не ми е кеф.
Аз си карам в жегите на климатик, тогава перката се върти постоянно и седи около 80 градуса темп. Проблем ми е извънградско по баирите в жегите.